문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대전 버스 501 (문단 편집) == 역사 == * 구 501번에서 기원한다. * 2008년 개편 이전 대전~마전리 노선은 101번[* 충대농대~태평동~대전역~부사동~마전리. 1999년 중반에 마전으로 연장되었으나 2000년 중반에 한밭대~둔산~태평동~대전역~옥계동으로 변경되었다가 2001년 12월에 115번(한밭대~대전역)으로 형간 전환되었다.], 109번[* 충대농대~시청~태평동~서대전4~보문산~마전리. 2000년 중반에 101번 대신 마전리로 연장되어 대전 서부권&마전리를 연결했으나 2003년 10월 개편 때 폐선되고 509번이 대체노선으로 신설되었다.], 520번[* 오정동~대전역~보문산~부사동~마전리. 마전리로 가는 유일한 입석 노선이었으나 2002년 11월에 50번으로 변경, 단축되었다.], 501번, 509번, 50번이 있었으나 개편 직전에는 501번(와동 - 고속터미널 - 대동역 - 부사동 - 마전리)[* 2006년 이전까지만 해도 와동에서 출발해 고속터미널, 대전역, 가오동을 경유해 마전으로 가던, 상기한 여러 노선들이 나타나기 전부터 오랫동안 대전~마전리를 연결하던 주요 노선이었다.]과 509번(자운동 - [[충남대학교]] - [[정부대전청사]] - 중촌네거리 - [[대전역]] - 마전리)[* 자운대 운행 당시에는 왕복 84km로, [[대전광역시]] 최장거리 노선이었다.], 50번([[대전대학교]] - [[대전역]] - 마전리)[* 50번은 2002년 11월에 시외곽 노선들이 순환버스로 바뀔 때 신설되었으며, 이전에는 520번이란 일반노선이 있었다. 입석이라 501번에 비해 요금은 저렴했지만 정류장 수가 많았고 중간에 노선이 굴곡이 많았고 배차간격이 50분으로 길었다. 여담으로 1999년~2002년 당시 기준으로 501번은 [[대전역]]에서 중부대까지 30분 가량 소요되었고, 520번은 45분~50분 가량 소요되었다.] 총 3개가 있었다. * 2008년 개편 때 세 노선이 역사와 전통의 501번으로 통합되었다.[* 실제로는 50번이라는 노선도 개편 당시에는 있었다. 노선은 낭월차고지에서 마전리까지 갔지만 501번과의 중복성 때문에 몇 달 만에 폐선하였다.] 노선을 갈아엎던 개편에도 불구하고 번호는 끝까지 유지한 유일한 노선. 사실, 개편안 초기 안내 때만 해도 600번대로 바뀔 예정이었으나 최종 개편안에서는 번호 유지로 결론지어졌다. 노선의 특성상 대전으로 시내 마실나가는 산내동, [[금산군]] 노인분들도 많이 이용하는지라 혼란이 있을 수 있다는 걸 고려한 것 같으나 참고로 개편 초안에서 붙여진 번호의 경우 노선의 특징을 제대로 반영하지 않고 대충 권역별 번호를 적용한 것이 많았다. * 2015년 7월 1일에 [[대전광역시 시내버스]] 요금이 인상되었지만 대신 시외요금 추가금액이 줄어들었고, 특히 중부대학교(정문) 이후는 교통카드 기준으로 1,350원 단일요금으로 변경되었다.[* 금산군 요금 기준이다. 대전 시내버스는 시계외에서 승차 시 해당 지자체 요금을 적용한다.] * 2015년 7월 24일에 102번 증차를 위해 16대에서 15대로 감차되었다. * 2020년 4월 1일 이용객 감소로 인해 시간표가 변경되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기